I maj var jag med på en tema dag som Västsvenska Handelskammaren anordnat och temat var: Västsvenska marina klustret
Dagen började med båtfärd från centrala Göteborg ut till Donsö. Där berättade representanter från Stena om sin verksamhet och vilka frågor som finns på agendan.
Vi fick veta mer om deras miljöarbete och nya bestämmelser inom området som kommer att blir en utmaning. Att Stena arbetar med turismen och vad de skulle vilja att förutsättningarna utvecklades till.
På Donsö träffade vi representanter från ett familjeföretag inom olje- och kemtanker. Där fokuserades det på internationellt register, tonnage skatt och utflaggning av skepp och dess konsekvenser för Sverige och deras närsamhälle.
Kollektivtrafikens skärgårdsbåtar tog oss till Långedrag och fastlandet där vi över en lunch träffade och diskuterade med företrädare fr GBG Hamn, Sveriges Redarförening, Sv. Skeppsmäklarförbund, Stena Line, Unifeeder samt Wallenius Wilhemsen Logistics.
Dessa hade med sig frågor om farledsavgifter, infrastruktur till hamnar, hamneffektivitet, säkerhetsfrågor osv.
Dagen avslutades på Maersk/Svitzer/Broströms kontor. Där fick vi en genomlysning under vilka förutsättningar deras företag lever och hur de tänker långsiktigt samt en diskussion kring det marina klustret i Västsveriges framtids utsikter. Fördelar och nackdelar med att det finns respektive inte finns kvar.
Kommentarer
Ingen har kommenterat detta inlägg än. Du kanske vill vara den första? Gör det isåfall nedanför.